Повітряні сили заперечили переведення дефіцитних фахівців у піхоту

Враховуючи резонанс у медіа стосовно переведення фахівців інженерно-авіаційної служби в підрозділи інших родів і видів ЗСУ, офіційно повідомляю: такі переведення здійснюватися не будуть! Це стосується й інших дефіцитних у Повітряних силах спеціальностей

ідеться в повідомленні

Кожен із нас свято вірить у свою місію й відданість батьківщині. Однак сьогодні ми стикнулися з такими реаліями, з викликом, який може поставити під загрозу не лише нашу здатність виконувати бойові завдання, а й знищити саму основу нашої авіації. До нашої частини надійшла телеграма про переведення майже всього технічного персоналу в піхоту, що означає крах Повітряних сил

наголосили вони

Зазначу, ми постійно проводимо роботу щодо посилення наших підрозділів зенітних ракетних військ, удосконалюємо систему роботи мобільних вогневих груп, підвищуємо ефективність застосування авіаційної компоненти, і такий розвиток Повітряних Сил буде продовжуватись

наголосив він

Так масово у нас фахівців не забирали. Ми розуміємо все. Ми розуміємо, що війна. Я сам маю кілька ротацій на фронт. Але якщо зараз забрати нас, на авіації можна поставити хрест, бо не буде кому її обслуговувати

В останньому такому розпорядженні ішлось про те, що

Щоби інженер міг обслуговувати літак, він повинен пройти первинну підготовку – чотири роки, і це у нього просто мозок почне працювати як у інженера ... Далі він приходить у частину після навчання і тривалий час підвищує свій рівень, просто щоби отримати доступ до техніки, на якій буде працювати

каже Храпчинський

Є інструменти, які допоможуть вирішити це питання ... Однак більшість наших депутатів активно використовують проблеми війська як інструмент публічності та маніпуляцій, – мовляв військове командування погане. Але при цьому, маючи інструмент впливу на ці процеси, нічого не роблять

підсумовує Храпчинський

Тим паче що у нас є потреба у зміні бортів, які ми будемо використовувати, та у зміні підходів до ремонту й обслуговування авіаційної техніки

додає він

На частину приходить телеграма, що треба передати людей до Сухопутних військ. Загалом поступово відправили 250 людей ... Всі вони, наскільки я знаю, – це просто піхота, не ті посади, які потребують їхніх специфічних знань. Серед них вже є перші втрати. Є загиблі, є зниклі безвісти

розповідає він

Якою буде його реакція – поки невідомо. Очікую, що нас підтримають

Командування частини ... додає

Командування частини реагувало [намагаючись уникнути відтоку кадрів] і відписувалося, але є розпорядження відповідних людей

каже він

Ситуація на фронті дійсно вимагає непростих рішень від вищого військового керівництва, зокрема це стосується і переведення в підрозділи інших родів та видів ЗСУ військовослужбовців Повітряних Сил. Повітряні Сили уже не перший рік посилюють бойових побратимів на передовій, передусім це стосується підрозділів, які готуються на базі Зведеної стрілецької бригади Повітряних Сил, і воюють на найгарячіших напрямках фронту

пояснив генерал-лейтенант

Втім, це не буде стосуватись саме дефіцитних спеціальностей й фахівців, які задіяні для виконання завдань бойовою авіацією

зауважив він

Ворошилов Олександровичлегендарний пілот

Будучи прагматичним у цій ситуації, віддавши висококваліфікованих інженерно-технічних спеціалістів, ми просто не зможемо знайти їм заміну, бо цивільних з відповідною військово-обліковою спеціальністю майже не знайти, а шлях підготовки досить тривалий. У результаті це призведе до проблем з утриманням та обслуговуванням повітряних суден - як результат, будемо мати пониження боєздатності авіаційних бригад

написав Ворошилов

Щоб підготувати техніка літака або ж будь-якого фахівця з обслуговування двигуна чи то прицілу літака потрібно що найменше від 3-х років (у воєнний час)… І велике місце тут займає інженерно-технічний склад. Вони не менш важливі, ніж пілоти! Пілот та ІТС невід‘ ємні

написав пілот Смеречанський

Чи є стільки у нас зараз (літаків)? Відповідь - ні. Чи будуть востребувані техніки совєцької техніки на майбутнє? Чи можливо перенавчити їх на західні стандарти - якщо судити з західної преси - ні, простіше робити з нуля і тут багато чому - від знання англійської до технічної культури

пояснює фахівець

Але сьогодні, коли авіатехніка потребує постійної фахової уваги, ми повинні сконцентруватися саме на цьому

цитувала пресслужба бригади слова сержанта

Технічний склад фактично знищується, а без нас авіація фактично не може функціонувати. Ми намагаємось зберегти бойову готовність, але без обслуговчого персоналу це просто неможливо

заявили військові

Генеральний штаб Збройних сил України офіційно повідомляє, що гостродефіцитних спеціалістів інженерно-авіаційної служби Повітряних сил, які обслуговують літаки у піхотні підрозділи переводити не планувалося і не планується

йдеться в повідомленні

Ми, авіаційно-технічний персонал Повітряних Сил ЗСУ, вже понад десять років виконуємо свою відповідальну місію на винищувачах МіГ-29. З 2014 року ми готуємо та обслуговуємо літаки, забезпечуючи бойові вильоти в найскладніших умовах: як вдень, так і вночі, захищаючи нашу Батьківщину від ворога

йдеться у зверненні військових

Ми намагаємось зберегти бойову готовність, але без обслуговуючого персоналу це просто неможливо. І якщо ми зараз не отримаємо підтримки та розголосу, ми втратимо можливість не лише захищати нашу землю, а й втратимо саму основу нашої авіації

наголосив Віталій Горжевський